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應(yīng)用領(lǐng)域：240-400馬力拖拉機(jī)、260-400馬力收獲機(jī)

產(chǎn)品優(yōu)勢特點(diǎn)：

 本體結(jié)構(gòu)：聯(lián)合英國里卡多和美國西南研究院開發(fā)高強(qiáng)度機(jī)體、整體缸蓋、后置齒輪系、前端扭轉(zhuǎn)減震器，可靠性高、噪聲低。

 燃油系統(tǒng)：全套BOSCH高壓共軌系統(tǒng)和傳感器，精確噴油、燃燒更充分；優(yōu)異的動(dòng)力出性能，矩儲(chǔ)備40%以上，帶載響應(yīng)速度快，作業(yè)效率高。

 低壓油路系統(tǒng)：具有自動(dòng)泵油與燃油加熱功能，提升低溫啟動(dòng)性能；三級(jí)燃油濾清器，燃油系統(tǒng)可靠性更高。

 潤滑冷卻系統(tǒng)：高冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)，內(nèi)置機(jī)冷結(jié)構(gòu)，多楔帶傳動(dòng)自動(dòng)張緊、低耗功電控硅油離合器風(fēng)扇，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，散熱效果高。

 經(jīng)濟(jì)性：四氣門、對稱燃燒室、中置噴油器，經(jīng)濟(jì)省油。

 適應(yīng)性：多動(dòng)力輸出接口，滿足不同的主機(jī)布置需求。

 智能功率管理系統(tǒng)（AEPM）：根據(jù)作業(yè)情況，動(dòng)力超過標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷時(shí)，可短暫加大柴油機(jī)功率，提升作業(yè)效率。

 后處理系統(tǒng)：采用DOC+DPF+SCR技術(shù)路線，分體式后處理，整機(jī)布置適應(yīng)性更強(qiáng)。