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應(yīng)用領(lǐng)域：130-160馬力拖拉機(jī)

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：

 本體結(jié)構(gòu)：聯(lián)合英國(guó)里卡多強(qiáng)化提升缸體結(jié)構(gòu)，優(yōu)化設(shè)計(jì)水道，大幅提高缸體強(qiáng)度及散熱性，機(jī)體水套環(huán)形布置，排氣側(cè)兩缸間增加過(guò)水道，構(gòu)成高效冷卻系統(tǒng)，滿足高功率密度柴油機(jī)的冷卻需求。

 低壓油路系統(tǒng)：500小時(shí)長(zhǎng)效機(jī)柴濾，提高保養(yǎng)周期，降低維護(hù)成本。

 燃油系統(tǒng)：集成BOSCH電控高壓共軌燃油系統(tǒng)，通過(guò)柴油機(jī)MAP精細(xì)化標(biāo)定，使柴油機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，扭矩儲(chǔ)備高達(dá)30%，噪聲低和可靠性高，適合非道路移動(dòng)機(jī)械使用。

 潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)：機(jī)油泵流量提升，滿足高升功率柴油機(jī)的潤(rùn)滑需求；優(yōu)化機(jī)油冷卻器結(jié)構(gòu)，提升機(jī)油冷卻器散熱能力，使各缸散熱均勻性提升。

 經(jīng)濟(jì)性：無(wú)需消耗尿素，免去了添加尿素和維護(hù)尿素系統(tǒng)的時(shí)間和投入，維護(hù)成本低。

 智能功率管理系統(tǒng)（AEPM）：根據(jù)作業(yè)情況，動(dòng)力超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷時(shí)，可短暫加大柴油機(jī)功率，提升作業(yè)效率。

 后處理系統(tǒng)：采用EGR+DOC+DPF技術(shù)路線，無(wú)須加尿素，選用 “一”字型立式后處理，便于整機(jī)布置及后期維護(hù),確保可靠性。