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應(yīng)用領(lǐng)域：EGR： 120-160馬力拖拉機(jī)，120-175馬力收獲機(jī)

     SCR： 130-160馬力拖拉機(jī)，160-200馬力收獲機(jī)

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：

 本體結(jié)構(gòu)：整體式水套缸蓋，滿足180bar高爆壓需求；缸體增加導(dǎo)流板，改善機(jī)冷器的散熱能力，使得各缸散熱均勻性提高。

 低壓油路系統(tǒng)：500小時(shí)長(zhǎng)效機(jī)柴濾，提高保養(yǎng)周期，降低維護(hù)成本。

 燃油系統(tǒng)：BOSCH高壓共軌系統(tǒng)，噴射壓力高，霧化好，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)。

 潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)：提升機(jī)油泵流量，保證軸瓦的潤(rùn)滑和活塞的冷卻；內(nèi)置機(jī)冷結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效率高。

 經(jīng)濟(jì)性：四檔多態(tài)開關(guān)功能，根據(jù)不同使用工況選擇合適的動(dòng)力輸出曲線，降低整車油耗。

 適應(yīng)性：可選配雙軸平衡結(jié)構(gòu)，降低整機(jī)振動(dòng)和噪聲，提升發(fā)動(dòng)機(jī)舒適性；多個(gè)動(dòng)力輸出接口，可滿足不同的功率輸出需求，便于整機(jī)布置。

 智能功率管理系統(tǒng)（AEPM）：根據(jù)作業(yè)情況，動(dòng)力超過標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷時(shí)，可短暫加大柴油機(jī)功率，提升作業(yè)效率。

  后處理系統(tǒng)：采用EGR+DOC+DPF或DOC+DPF+SCR雙技術(shù)路線，選用 “一”字型立式后處理，便于整機(jī)布置及后期維護(hù),確保可靠性；也可選用“U”型立式、“一”字型臥式后處理，整機(jī)布置適應(yīng)性更強(qiáng)。